Hacer inversiones por $30.000 millones de pesos en los próximos 30 años en el aeropuerto El Edén como contraprestación a su concesión, sería el peor negocio para el terminal aéreo de Armenia, Aaí lo dijo el exparlamentario y precandidato a la alcaldía de Armenia Antonio Restrepo Salazar en un documento público que puso en redes sociales, Restrepo analizó: “Actualmente el aeropuerto el Edén lo administra la Aerocivil, siendo este el aeropuerto de más tráfico de pasajeros y el más rentable de los pequeños del país. Por eso, no es coherente, no cuadran las cuentas, es inaceptable y lamentable que ronde una propuesta para entregar el aeropuerto a una concesión privada que tan solo ha ofrecido invertir durante los próximos 30 años $30.000 millones de los $200.000 millones de pesos que se requieren para su adecuación y puesta en funcionamiento como un verdadero aeropuerto internacional”.

Restrepo denunció que este es un negocio que el concesionario haría con la cédula, es decir, sin poner en realidad un solo peso. “Es otro negocio como el de Autopistas del Café (llevamos 20 años pagándolo)”, sentenció. El precandidato indicó: “Esto no va por buen camino, vamos a entregar nuestro aeropuerto a quien no tiene capacidad de terminarlo y seguramente tampoco de operarlo. Le pido a quienes tienen en sus manos esta decisión, no ejecutarla, evalúen y estudien otras mejores propuestas”.

En el análisis, Restrepo mencionó que Armenia y el Quindío tienen el potencial económico en la actividad turística. “Los últimos años nos han demostrado que el turismo de paisaje, de montañas, el de un buen café es un deleite para miles y millones de potenciales visitantes y turistas que les gusta llegar, pasear a nuestra tierra. Un aeropuerto como el del Edén se nos fue quedando pequeño y chico para atender el tráfico de esos miles y millones de visitantes.

“El estimado para adecuar la pista, convertir el muelle en uno internacional, conseguir las certificaciones, hacer vías de acceso, construir amueblamientos urbanos e implementar la tecnología de punta que permita operar en Armenia este aeropuerto internacional aliado de todo este boom del turismo en el Quindío, tiene un costo aproximado de 100 millones de dólares, unos $300.000 millones de pesos. Luego de mucho esfuerzo de quindianos, se consiguió una inversión por un valor aproximado de $100.000 millones de pesos, concluyendo que aún nos faltan 200.000 millones para el aeropuerto que soñamos y necesitamos”, subrayó Restrepo Salazar al lanzar un S.O.S. sobre el aeropuerto El Edén, indicando que no podemos permitir que un buen negocio para unos sea una tragedia para la región.

En el mismo sentido se pronunció el actual representante a la Cámara Atilano Alonso Giraldo, quien dijo en el pasado foro de gerentes de la Cámara de Comercio que la propuesta era desproporcionadamente injusta y el negocio absolutamente inconveniente. Reveló que invertir $30.000 millones en 30 años de concesión, como lo propone la empresa que quiere quedarse con el aeropuerto, era darle ‘un regalo’ y dejar las obras de la terminal aérea inconclusas durante todos esos años.

Por su parte, el piloto internacional Pedro Alba, residente en Armenia, hizo la misma advertencia y dijo que el aeropuerto hoy es rentable y deja unas utilidades jugosas, razones por las cuales un concesionario busca operarlo pero con propuestas desventajosas. Coincidió en que la terminal necesita inversiones por $200.000 millones, lo que hace irrisoria la propuesta del concesionario de invertir solo $30.000 millones en 30 años. “Si se acepta esa concesión, en los términos propuestos, nos quedamos sin las obras que requiere el aeropuerto para nuestro desarrollo turístico futuro”, indicó Alba.